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Archives par mots-clés: Vandières


La gare d’interconnexion lorraine sort des oubliettes

Lorraine - Meurthe et Moselle - Moselle - Travaux publics | Infrastructures

La Moselle, qui avait obtenu, en 2000, la construction d'une gare provisoire à Louvigny dans l'attente de la réalisation du TGV Est, défend chèrement la pérennité de cette infrastructure.

Actée au début du millénaire, enlisée dans des bisbilles interdépartementales, puis quasi-enterrée en 2015 suite à une consultation régionale, la gare d’interconnexion TGV-TER prévue à Vandières (Meurthe-et-Moselle) sort des oubliettes à la faveur de la nouvelle donne territoriale.

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La gare de Vandières ne veut pas rater le train

Lorraine - Travaux publics | Infrastructures

Le conseil régional de Lorraine a consacré l’une de ses dernières motions à la gare d’interconnexion TGV-TER de Vandières (Meurthe-et-Moselle) pour enjoindre la future assemblée du Grand Est de ne pas oublier cette infrastructure d’un coût de 120 millions d’euros.

Une large majorité des élus lorrains a rejoint la motion présentée par Europe Ecologie - les Verts, qui estime que la Lorraine ne saurait constituer la seule des trois régions du Grand Est à ne pas disposer d’une gare d’interconnexion fer-fer.

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Alfred Peter, urbaniste-paysagiste

« Combler le vide conceptuel sur la Grande Région »

Transfrontalier - Alsace Lorraine Champagne Ardennes (ALCA) - Eurodistrict SaarMoselle - Urbanisme | Aménagement

Urbaniste-paysagiste de réputation internationale, le strasbourgeois Alfred Peter organisera dans les premiers jours de 2016 une université d’hiver sur la nouvelle Grande Région Acal, un territoire qu’il connaît bien pour avoir travaillé entre autres au devenir de l’espace entre Strasbourg et Kehl et du Val de Rosselle dans l’Est mosellan. Destinée aux professionnels, l’initiative s’intéressera surtout aux interactions avec les voisines européennes.

Quel est le principe de vos « universités » ?

Elles réunissent pendant une semaine des praticiens du développement territorial : ingénieurs de collectivités, chargés de développement dans les Sem, bureaux d’études, architectes, urbanistes, paysagistes… autour d’un thème concret - mais ces réflexions n’ont pas pour enjeu de répondre à une commande publique.

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Lorraine : ultimes soubresauts pour la gare TER-TGV

Meurthe et Moselle - Moselle - Travaux publics | Infrastructures

Rejeté fin février à l’issue d’un référendum hasardeux, le projet de gare d’interconnexion TER-TGV de Vandières (Meurthe-et-Moselle) a connu un ultime rebondissement avec le vote, début mars, d’une motion votée à la quasi-unanimité des élus du conseil régional de Lorraine qui demandent à pouvoir s’exprimer par un scrutin. Ce nouvel imbroglio prolonge deux décennies de coûteuses bisbilles régionales.

Mise en service en 2007, la gare TGV de Louvigny (Moselle) n’est accessible qu’en voiture.

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Gare TGV de Vandières : le coût d’un projet avorté

Lorraine - Meurthe et Moselle - Travaux publics | Infrastructures

« Je considère que le projet contesté de la gare de Vandières ne peut pas être engagé par cette majorité ». Jean-Pierre Masseret, président du conseil régional de Lorraine.

Twittée fin février, deux semaines après la réponse négative apportée par les Lorrains à un référendum hasardeux, la phrase de Jean-Pierre Masseret, président du conseil régional de Lorraine, enterre quinze ans d’études et e projets pour édifier à Vandières (6 000 habitants en Meurthe-et-Moselle) une gare d’interconnexion TER-TGV.

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La gare de Vandières en cale sèche

Meurthe et Moselle - Travaux publics | Infrastructures

La consultation organisée début février autour de l’implantation d’une nouvelle gare TGV à Vandières (Meurthe-et-Moselle) s’est soldée par un fiasco doublée d’un casse-tête.

Moins de 10 % des électeurs se sont prononcés, dont 58 % contre et 42 % pour le lancement de ce chantier évalué à 120 millions d’euros. La Meurthe-et-Moselle et les Vosges soutiennent le projet tandis que la Moselle et la Meuse marquent leur opposition.

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