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Lydia Munsch, bourgmestre d’Esch-sur- Alzette Saisir la chance
Transfrontalier - Luxembourg - O.I.N. Alzette-Belval - Urbanisme | Aménagement
« Nous ne resterons ce que nous sommes que si nous savons nous adapter. » De son expérience du journalisme, puis de la publicité, Lydia Mutsch a gardé le sens de la formule.
Elle revisite à sa manière la devise « Nous voulons rester ce que nous sommes », gravée sur le fronton de la mairie d’Esch-sur-Alzette. Pour rester florissant, l’ex-bastion ouvrier devra se transformer en site universitaire, culturel et tertiaire.
Le fret se redéploie à Bettembourg
Né en 2006 du joint-venture entre les Chemins de fer luxembourgeois et ArcelorMittal, CFL Cargo se positionne comme opérateur de référence de la Grande région Sarre-Lorraine-Luxembourg et ambitionne à terme une position prépondérante dans le fret européen.
Le lancement de la première autoroute ferroviaire Bettembourg-Perpignan, en septembre, ouvre la perspective d’autres liaisons européennes de trafic combiné rail-route, notamment vers la Pologne, les Balkans ou l’Espagne.
La gare de Luxembourg, pivot des transports publics
Même sertie de quatre satellites périphériques, la gare centrale de Luxembourg restera la plaque tournante des échanges de la capitale.
Placée sous maîtrise d’ouvrage des Chemins de fer luxembourgeois (CFL), l’adaptation du réseau à un doublement des voies nécessite un investissement de 200 millions d’euros.
Mission accomplie Jean-Marie George, directeur de Tralux
Arrivé au grand duché en 1983 pour une durée de quatre ans, Jean-Marie George y a déjà passé vingt ans de plus que prévu.
Missionné par Demathieu & Bard pour superviser le chantier du tunnel Saint-Esprit, l’homme des grands travaux a appris les métiers de direction technique et de gestionnaire pour développer Tralux, filiale luxembourgeoise du groupe lorrain.
