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Archives par mots-clés: tramway


Municipales : Nancy bascule à gauche avec la victoire historique de Mathieu Klein

Nancy - Projets urbains

Soutenu par Europe écologie-Les Verts, le socialiste Mathieu Klein remporte la mairie de Nancy, détenue par le centre droit depuis l'Après-Guerre.

Président socialiste du Conseil départemental de Meurthe-et-Moselle, Mathieu Klein avait certes dépassé d'une courte tête le maire sortant Laurent Hénart au premier tour des municipales de Nancy.

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A Nancy, les municipales tournent à un duel de personnalités

Nancy

Faute de réelle divergence entre projets, le débat à Nancy se focalise sur la rivalité entre le maire sortant radical Laurent Hénart et Matthieu Klein, président socialiste du Conseil départemental de Meurthe-et-Moselle.

Quatrième round en vue entre Laurent Hénart et Mathieu Klein lors des municipales ce week-end à Nancy.

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Luxembourg-ville : un grand bond vers la mobilité

Luxembourg - Projets urbains - Bâtiment - Habitat - Travaux publics | Infrastructures

Guetté par la congestion, le Grand-Duché consacre deux milliards d’euros à ses infrastructures. Epicentre de la croissance économique, Luxembourg-ville met le cap sur les transports publics et les liaisons douces pour tenter d’absorber des flux en constante progression.

Le 10 décembre prochain constituera un jour mémorable pour le Grand-Duché du Luxembourg. Cette date marquera la mise en service en service du premier tronçon du tram de Luxembourg-ville, l’ouverture des deux nouvelles gares ferroviaires Pfaffenthal et de Hohwald et l’entrée en fonction d’un funiculaire qui reliera la gare de Pfaffenthal à l’arrêt de tram Kirchberg-Pfaffenthal.

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Jean Peyrony, directeur général de la Mission opérationnelle transfrontalière

« Le Grand Est constitue la référence française de la coopération transfrontalière »

Correspondances transfrontalières - France - Grand Est - Luxembourg - Rhénanie - Palatinat - Sarre - Suisse - Wallonie - Urbanisme | Aménagement

Ancien chargé de mission pour la coopération territoriale à la Datar, Jean Peyrony dirige la Mission opérationnelle transfrontalière. Pilotée par le Commissariat général à l'Egalité des Territoires, la Caisse des Dépôts, le Ministère des Affaires étrangères et le Ministère de l’Intérieur, cette structure joue depuis une vingtaine d’années un rôle d’assistance et de mise en réseau.

Observateur avisé des coopérations transfrontalières françaises et européennes, le directeur de la MOT confirme le rôle moteur du Grand Est dans ce domaine, mais s’inquiète du recul de l’idée européenne.

Compte tenu de la multiplicité de ses coopérations avec quatre pays, le Grand Est occupe-t-il une place particulière parmi les autres régions frontalières de France ?

La région est en droit de revendiquer la réalité de son intégration transfrontalière. L’Alsace, la Lorraine et la Champagne-Ardenne étaient toutes les trois membres de la MOT. La coopération franco-allemande fonctionne depuis plusieurs décennies et les deux grands pôles frontaliers, le Rhin supérieur et la Grande Région, n’ont pas attendu les fonds européens pour communiquer entre eux.

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Alfred Peter, urbaniste et paysagiste Changer d’échelle

Correspondances transfrontalières - Alsace - Lorraine - Suisse - Formation - Travaux publics | Infrastructures - Urbanisme | Aménagement

Paysagiste et urbaniste, Alfred Peter poursuit du Sri-Lanka à la Géorgie une carrière débutée dans le sillage du tramway de Strasbourg. Dans les pays émergents comme dans le riche espace frontalier du Rhin supérieur, il prône les vertus de l’économie de moyens et de la synergie.

« Nous sommes trop riches. Si nous parvenions à réaliser nos projets avec 20 % de moyens en moins, cela vaudrait bien mieux. », Alfred Peter

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 Les tramways redessinent l’espace transfrontalier

Transfrontalier - Eurodistrict SaarMoselle - Lorraine - Luxembourg - Sarre - Moselle - Travaux publics | Infrastructures

En Alsace comme en Lorraine, projets et chantiers se succèdent pour prolonger les tramways au-delà des frontières, entraînant dans leur sillage un nouvel urbanisme.

2017 sera l’année des extensions pour les tramways alsaciens, appelés à franchir les frontière tant à Saint-Louis qu’à Strasbourg. Le paysagiste-urbaniste Alfred Peter a dessiné le prolongement, sur 2,7 km, du tram strasbourgeois qui rejoindra la commune allemande de Kehl au terme d’un investissement de 87 millions d’euros financés par les deux pays au prorata des territoires traversés.

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