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Archives par mots-clés: TGV


Aux environs de Forbach, un marché actif, mais à bas prix

Moselle - Projets urbains - Habitat

Bien placée sur l’axe Metz-Strasbourg, limitrophe Sarrebruck et dotée d’équipements appréciables, Forbach ne manque pas d’atouts, mais son passé minier continue à saper son attractivité.

Comment une ville moyenne dotée d’une gare TGV, d’une scène nationale et d’une piscine olympique, entourée d’un beau cadre forestier et directement limitrophe de la Sarre, peut-elle afficher des prix de l’immobilier parmi les plus bas de Moselle ? A Forbach, le prix médian du mètre carré pour un appartement ou une maison dans l’ancien plafonne à 1.000 euros, soit nettement moins que la moyenne basse départementale, estimée  à 1.310 euros. Le quart des transactions forbachoises s’effectue à moins de 730 euros au mètre carré.

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L’immobilier messin prospère grâce à l’effet frontière

Metz - Habitat

Plus abordable que celui de Strasbourg, mais plus soutenu que celui de Nancy, le marché immobilier messin doit beaucoup à son voisin luxembourgeois. Au centre-ville, comme en périphérie, la progression de l’emploi frontalier favorise à la fois la primo-accession et l’investissement locatif.

A Metz, la pandémie de covid n’aura fait qu’accentuer une tendance de fond : maisons et appartements se vendent vite et bien, surtout lorsqu’ils sont dotés de jardins ou de terrasses et de stationnement.

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TGV : les élus du Grand Est engagent le bras de fer

Alsace Champagne Ardennes Lorraine (Grand Est) - Nancy - Travaux publics | Infrastructures

Laurent Hénart, maire de Nancy, a tenu le 11 septembre un conseil municipal extraordinaire entièrement consacré aux dessertes ferroviaires régionales.

Invité exceptionnels, Jean Rottner, président du conseil régional du Grand Est, Jean-Marie Bohl, président de Metz Métropole et du Sillon lorrain, Mathieu Klein, président du conseil départemental de Meurthe-et-Moselle, ainsi que plusieurs maires de Lorraine se sont associés au « vœu » du conseil.

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Le réseau Quattropole explore de nouvelles voies

Correspondances transfrontalières - Luxembourg - Rhénanie - Palatinat - Sarre - Metz - Énergie - Numérique | Presse - Tourisme

A l’occasion de son changement de présidence, Quattropole a dressé le bilan des échanges et coopérations entre les villes de Luxembourg, Metz, Sarrebruck et Trèves. La nouvelle présidence messine entend peser davantage en matière de mobilité, de numérique et d’énergie.

Chevauchant trois frontières, englobant quatre villes – Luxembourg, Metz, Sarrebruck et Trèves –  et totalisant 500 000 habitants, le réseau Quattropole se propose de partager une offre culturelle, d’échanger des compétences et de « proposer aux quatre villes plus de lisibilité sur l’échiquier européen ». L’ambition demeure floue, mais la passation de pouvoir entre Charlotte Britz, maire de Sarrebruck, et Dominique Gros, maire de Metz, a mis en exergue plusieurs réalisations.

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Jacques Garau, secrétaire général des affaires régionales et européennes de la préfecture du Grand Est

« Le Grand Est doit raisonner à l’échelle d’un pays d’Europe »

Correspondances transfrontalières - Interviews - Alsace Champagne Ardennes Lorraine (ACAL) - Bade - Wurtemberg - Champagne - Ardenne - Grand Est - Lorraine - Luxembourg - Rhénanie - Palatinat - Sarre - Suisse - Wallonie - Travaux publics | Infrastructures

Basé à Strasbourg et collaborateur direct du préfet du Grand Est, Jacques Garau pilote les équipes régionales et interrégionales du Secrétariat général pour les affaires régionales et européennes (Sgare), qui compte près de 80 agents. Chargé du suivi des relations avec les institutions régionales, transfrontalières et internationales, il évoque pour Correspondances lorraines les thématiques de la mobilité et de la coopération transfrontalière.

Les projets ferroviaires du Rhin supérieur paraissent bloqués et les villes de la Grande Région se plaignent d’être contournées par les grands axes européens. Quelles priorités l’Etat a-t-il identifiées en matière de mobilité ?

Tous les projets ne sont pas bloqués. La liaison entre EuroAirport Bâle-Mulhouse et la gare de Saint-Louis est plutôt en bonne voie. Les principes de financement des travaux, d'un montant de 300 millions d'euros, pourraient être d'une répartition égale entre les parties française et suisse, hors fonds européens.

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Philippe Richert, président du conseil régional du Grand Est

« Il ne faut pas idéaliser la coopération transfrontalière »

Correspondances transfrontalières - Alsace - Bade - Wurtemberg - Grand Est - Lorraine - Luxembourg - Rhénanie - Palatinat - Sarre - Suisse - Transfrontalier - Wallonie - Formation - Travaux publics | Infrastructures

Premier président de la région Grand Est, Philippe Richert a défendu tout au long de ses mandats alsaciens la prise en compte par les politiques nationales des spécificités frontalières, la fluidification du marché du travail et l’apprentissage de la langue allemande. Quelques heures avant l’ouverture du sommet franco-allemand du 7 avril à Metz, il a présenté à Correspondances lorraines les perspectives du conseil régional en matière de coopération transfrontalière.

La thématique transfrontalière, très présente durant la campagne des élections régionales, est-elle toujours une priorité pour la région Grand Est ?

Le nouvel exécutif n’existe que depuis trois mois. Dans ce laps de temps, il est impossible de réorganiser l’administration, de définir la politique générale et rénover la coopération transfrontalière.

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